Europa ha aprobado un ambicioso plan para reducir aún más sus emisiones de CO2, que en un principio estaba previsto reducirlas en un 40 % para 2030, en comparación con las de 1990. Desde ahora, tras el acuerdo firmado la pasada semana, la reducción será de un 55 %. Para ello, ya se han planteado en Bruselas apoyos a los países que estén más lejos de conseguir estos resultados, como Polonia, o para las compañías eléctricas. Pero la cuestión es si se han planteado realmente la posición del sector del automóvil y, sobre todo, si los ciudadanos que tienen que comprar esos coches nuevos van a poder asumir el cambio hacia una electrificación tan urgente. Sobre todo si podrán hacerlo con una red de puntos de recarga insuficiente.
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